Ernstzunehmend · Nicht weiterfahren, dann bleibt es überschaubar
Diesel statt Benzin getankt
Der glimpflichere der beiden Fälle — aber kein Grund weiterzufahren. Diesel verbrennt im Ottomotor nicht sauber und hinterlässt Spuren in Kerzen, Katalysator und Lambdasonde.
Wichtigste Regel: Motor nicht starten. Auch die Zündung nicht einschalten.
Wir pumpen seit Jahren falsch betankte Fahrzeuge ab und helfen vor Ort weiter — ohne Abschleppen, ohne langen Werkstattaufenthalt.
Warum es meist weniger schlimm ausgeht
Ein Benzinmotor zündet den Kraftstoff über die Zündkerze, nicht über Verdichtung. Diesel lässt sich so kaum entzünden. Die Folge ist deshalb in erster Linie ein Motor, der schlecht oder gar nicht läuft — nicht der mechanische Abrieb, der beim umgekehrten Fall entsteht. Die teuren Bauteile bleiben in der Regel verschont.
Was trotzdem Schaden nimmt
Unverbrannter Diesel verrußt die Zündkerzen und gelangt in den Abgastrakt. Katalysator und Lambdasonde reagieren empfindlich auf unverbrannten Kraftstoff. Dazu kommt starke Rauchentwicklung und ein Motor, der ruckelt, absäuft und im Zweifel mitten im Verkehr stehen bleibt. Das ist auch eine Sicherheitsfrage.
Wie es passieren kann
Eigentlich verhindert die Norm den Fall: Die Dieselzapfpistole ist dicker als der Einfüllstutzen eines Benziners. In der Praxis gelingt es trotzdem — an älteren Fahrzeugen mit weiterem Stutzen, an Motorrädern, bei Fahrzeugen mit entferntem Einfüllschutz und regelmäßig beim Umfüllen aus dem Kanister.
Was zu tun ist
Dieselbe Regel wie in allen anderen Fällen: Motor aus lassen, nicht starten, anrufen. Wir pumpen ab, spülen und betanken korrekt. Danach fahren Sie in aller Regel direkt weiter.
Häufige Fragen
Diesel statt Benzin — kurz beantwortet
Ich bin schon ein Stück gefahren — ist der Motor hin?
Meist nicht. Bei diesem Fall geht es glimpflicher aus als umgekehrt. Halten Sie an, stellen Sie den Motor ab und rufen Sie an — je weniger Diesel durch das System gelaufen ist, desto weniger bleibt zu tun.
Der Wagen qualmt stark. Ist das gefährlich?
Es ist ein deutliches Zeichen, dass Diesel im System ist. Fahren Sie nicht weiter, sondern halten Sie sicher an. Starke Rauchentwicklung beeinträchtigt auch die Sicht der anderen.
Reicht es, den Rest zu verfahren und dann voll zu tanken?
Nein. Solange Diesel im Tank ist, läuft der Motor unrund und der Abgastrakt nimmt Schaden. Abpumpen ist schneller und günstiger als ein neuer Katalysator.
Wie kann ich es bei einem Motorrad vermeiden?
Bei Zweirädern ist der Einfüllstutzen offen und ungeschützt — hier hilft nur der Blick auf die Zapfpistole. Passiert es doch, gilt dasselbe: nicht starten, anrufen.
Preis und Dauer. Je nach Aufwand und Anfahrt liegt ein Einsatz meist zwischen 150 und 600 Euro, Umsatzsteuer enthalten. Den genauen Preis nennen wir am Telefon, bevor wir losfahren. Das Abpumpen selbst dauert in der Regel deutlich unter einer Stunde; wie schnell wir bei Ihnen sind, hängt vom Standort ab. Im Hamburger Stadtgebiet sind wir meistens innerhalb einer Stunde vor Ort — ein Erfahrungswert, keine Zusage.
Die anderen Fälle:
Notruf
Diesel statt Benzin getankt?
Rufen Sie an, bevor Sie irgendetwas anderes tun.
24 h Notruf 0157 5100 3333